បំពង់ខាងក្នុង
បំពង់ខាងក្នុងគឺជារង្វង់អតិផរណាដែលបង្កើតផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់ខ្យល់មួយចំនួន។ បំពង់ត្រូវបានបំប៉ោងដោយសន្ទះបិទបើក ហើយសមនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់។ បំពង់ខាងក្នុងដែលបំប៉ោងផ្តល់នូវការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ និងការព្យួរ ខណៈដែលសំបកកង់ខាងក្រៅផ្តល់នូវការក្តាប់ និងការពារបំពង់ដែលផុយស្រួយជាងមុន។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកង់ ហើយក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងម៉ូតូជាច្រើន និងយានជំនិះតាមផ្លូវធ្ងន់ដូចជាឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងជាដើម។ ឥឡូវនេះ ពួកវាមិនសូវជាមានធម្មតាទេនៅក្នុងយានជំនិះកង់ផ្សេងទៀត ដោយសារតែអត្ថប្រយោជន៍នៃការមិនមានបំពង់ ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការដំណើរការនៅសម្ពាធទាប និងសម្ពាធខ្ពស់ (មិនដូចសំបកកង់បំពង់ទេ ដែលនឹងខ្ទាស់នៅសម្ពាធទាប និងផ្ទុះនៅសម្ពាធខ្ពស់ ដោយមិនរាបស្មើ។
សម្ភារៈ
បំពង់ត្រូវបានផលិតចេញពីល្បាយនៃកៅស៊ូធម្មជាតិ និងសំយោគ។ កៅស៊ូធម្មជាតិមិនសូវងាយនឹងវាយដំ ហើយច្រើនតែអាចបត់បែនបាន ខណៈពេលដែលកៅស៊ូសំយោគមានតម្លៃថោកជាង។ ជាញឹកញយ កង់ប្រណាំងនឹងមានភាគរយកៅស៊ូធម្មជាតិខ្ពស់ជាងកង់ដែលរត់ចេញពីរោងម៉ាស៊ីនធម្មតា។
ការសម្តែង
បំពង់ខាងក្នុងនឹងអស់រលីងតាមពេលវេលា។ វាធ្វើឱ្យពួកវាស្តើងជាងមុន ហើយទំនងជានឹងផ្ទុះ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ Dunlop អ្នកគួរតែផ្លាស់ប្តូរបំពង់ខាងក្នុងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង។ បំពង់ខាងក្នុងក៏មានទំនោរយឺតជាងសំបកកង់គ្មានបំពង់ ដោយសារការកកិតរវាងសំបក និងបំពង់ខាងក្នុង។ សំបកកង់ដែលប្រើបំពង់គឺស្រាលជាងមធ្យម ដោយសារបំពង់អាចស្តើងបាន។ ដោយសារបំពង់ត្រូវបានសាបព្រួសទៅនឹងសំបកកង់ ប្រសិនបើត្រូវបានវាយ នោះសំបកកង់នៅតែអាចរាបស្មើបាន។ គេរាយការណ៍ថាវាងាយស្រួលប្រើជាង ប្រសិនបើភ្ជាប់ជាមួយកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ទាក់ទងជាមួយ Florescence ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរឬសំណើណាមួយនៅលើបំពង់ខាងក្នុង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០